Vamdrup flyveklub

BLIV MEDLEM AF VAMDRUP FLYVEKLUB.

Hvordan får jeg certifikat?
Har du et cerfikat, og ønsker at være medlem af Vamdrup Flyveklub, så kontakt formanden eller instruktøren. (se under bestyrelsen)
Har du ikke et PPL(A) eller UL cerfikat PPL(S), og ønsker at tage et, så se nedstående. En rigtigt god idé inden, er at henvende dig til en godkendt flyvelæge, og få sin medical, før du starter på PPL teori undervisningen. PPL teoriuddannelsen er en JAR-FCL uddannelse. Flyveskoler som underviser i PPL teori: Se KDA`s Hjemmeside.

PPL (Private Pilot Licens) teori undervisningen består af 4 følgende fag, uanset om du vil have PPL til Motorflyver eller Ultralight.:

Love og bestemmelser - luftens færdselsregler.
Luftfartøjskendskab og flyvelære (motorlære og aerodynamik)

Flyvningens planlægning og udførelse

(meteorologi og navigation)

Menneskelig ydeevne og begrænsninger

Prøverne afholdes af Statens Luftfartsvæsen (SLV). Der afholdes prøver 3-4 gange om året. For at kunne gå til prøve, skal du indstilles af en Registered Facility.

Disse fire fag afsluttes med en eksamen overfor Statens Luftfartsvæsen. Eksamen er en såkaldt multiple choice eksamen. Hvert fag skal bestås med 75 % rigtige svar.

VHF radiotelefoni
Teoriundervisningen fortsætter med radiokommunikation ved brug af dansk fraseologi. Igen afsluttes undervisningen også med en eksamen over for Statens Luftfartsvæsen. Beståelsen giver indehaveren af det nationalt begrænset certifikat (N-BEG) ret til at føre dansksproget korrespondance på flyradio.

Det nationale radiocertifikat kan efterfølgende udvides med et internationalt radiocertifikat (BEG), som giver lov til at føre engelsksproget radiokorrespondance.

Lægeerklæring: (opdateret 4.3.09)
Lægeerklæring kan kun fås hos en godkendt flyvelæge (AME) eller hos et "Aeromedical Center" (AMC). Her kan du på stedet få et Medical Certificate, Class 2, såfremt der ikke har været problemer under den omfattende test. Første gang skal dette dog godkendes af SLV. En fortegnelse over godkendte læger findes i AIC-B. Gyldighedsperioden for et Medical Certificate, Class 2 er følgende:
Under 40 år: 5 år, 40-50 år: 2 år, 50 og derover: 1 år.

I JAR-FCL 3.105 pkt. a. 2. side 39 står der, at gyldigheden af helbredsgodkendelsen er 60 måneder, når man er under 40 og 24 måneder derfra og op til 50.
Det betyder, at når piloten er fyldt 38, er der 3 år til det fulde 40. år og herfra 2 år til det fyldte 42. år. Dermed kan flyvelægen udstede en godkendelse på 5 år, der dækker både kravene for piloter under 40 og for dem, der er fyldt 40.

Forsikring
Du er som elev livsforsikret af flyets ansvarsforsikring (passagerforsikring).
Når du som elev flyver solo er du fartøjschef og skal som sådan dækkes af din
egen livsforsikring.

Praktisk flyvning
Forløbet er forskelligt afhængigt af hvilken type certifikat man ønsker at opnå:

Motor flyvercertifikat, PPL(A)
Denne del består af mindst 45 timers skoleflyvning, heraf mindst 25 timers dobbeltstyring med en instruktør og mindst 10 timers overvåget soloflyvning, herunder mindst 5 timers navigationsflyvning.

UL certifikat, PPL(S)
Denne del består af mindst 25 timers skoleflyvning, heraf mindst 10 timers dobbeltstyring med en instruktør og mindst 5 timers overvåget soloflyvning, (se mere under UL uddannelsen nederst på siden)
Uddannelsen afsluttes med den praktiske prøve, der aflægges overfor en eksaminator, enten fra Statens Luftfartsvæsen, hvis den handler om PPL(A) eller DULFU´s kontrollanter hvis det er taler om UL certifikatet.

Yderligere information
Ønsker du flere informationer om hvordan man erhverve et privat flyvercertifikat kan henvende dig til Vamdrup Flyveklub.

Vedr. UL-Uddannelsen :

Praktisk uddannelse:
Den praktiske uddannelse påbegyndes, så snart du er blevet medlem af klubben og dermed også medlem af Dulfu. (Dansk UL Flyver Union)
Klubberne har ofte instruktører, som forestår den praktiske uddannelse til Ultralight.

Efter minimum 15 timer flyvning med instruktør og minimum 5 timers soloflyvning og hvis du derefter har vist, at du er 100% fortrolig med flyet, er du klar til certifikatprøven. Dette er dog betinget af, at du har bestået teoriprøverne og kan fremvise en godkendelse fra SLV af lægeerklæringen. Certifikatprøven aflægges overfor en af DULFU´s kontrollanter.

Ud over elementær flyveundervisning omfatter skolingsprogrammet også fly-check, navigation, motorløs landing, stall og gennemgang af flyets håndbog.
Dine flyvetimer noteres i din egen logbog, som fås gennem klubben, og de attesteres af instruktøren. Den praktiske skoling noteres på et uddannelsesskema og signeres af instruktøren, når du behersker den enkelte disciplin.

Vedligeholdelse af UL-Certifikat:
UL-piloten skal før flyvning indenfor de seneste 24 måneder have aflagt duelighedsprøve (PFT-check) på et ultralet luftfartøj.

Du må kun udøve gerningen som UL pilot, hvis du indenfor de seneste 12 måneder har haft en flyvetid på min 5 timer omfattende mindst 10 start og landinger, eller har aflagt duelighedsprøve (PFT) på den pågældende UL-klasse overfor en af DULFU´s kontrollanter.
Efter minimum 25 timers flyvning kan du indstilles til godkendelse til at flyve med passagerer.

Certifikatet er et nationalt certifikat, idet den praktiske uddannelse foregår iht. til UL Håndbogen. Og altså ikke i henhold til JAR-FCL reglerne.

Omskoling - andet gyldigt certifikat
Hvis du har andet gyldigt flycertifikat, kræves det minimum 5 timers omskoling med en UL instruktør og gennemgang af BL9-6, UL Håndbogen og UL fly- og motorlære. Efter erhvervelse af UL rettighederne, skal du logge 10 flyvetimer i din logbog for at kunne opnå rettighed til at flyve med passager. Rettigheden skal herefter attesteres af en UL instruktør.

Hvor må man flyve?
UL-flyvning i Danmark er belagt med nogle restriktioner. Der må således ikke flyves over tæt bebyggede områder, herunder sommerhusområder, beboede campingpladser, samt områder, hvor et større antal mennesker er samlet i fri luft. Flyvning skal foregå i højder 500ft (AGL) og under 9500ft og kun, når sigtbarheden er over 5 km. Der må kun flyves mellem solopgang og solnedgang. Flyvning i kontrolleret luftrum, dvs. omkring offentlige lufthavne, må kun foregå efter forudgående tilladelse fra den stedlige flyvekontroltjeneste (tårnet). Denne tilladelse kan gives via radio om bord i flyet. Der kræves et radiocertifikat (NBEG) for at benytte flyradio.

Med dit nationale UL certifikat må du flyve i udlandet i et dansk indregistreret UL fly efter det pågældende lands regler for udenlandske UL fly. Du må ikke flyve i et UL fly indregistreret i det pågældende land.

Udstyr
UL-fly skal være udstyret med en omdrejningstæller, en højdemåler. en hastighedsmåler og et magnetkompas. GPS anvendes i stor udstrækning til navigering. De ombordværende skal være fastspændte under flyvningen og skal i et åbent fly bære sikkerhedshjelm. Piloten skal desuden anvende sikkerhedsbriller.

Flyvepladser
Bortset fra ved skoleflyvning stilles ingen krav til flyvepladser, og enhver mark kan anvendes forudsat man har ejerens tilladelse.

Interesseret?
Vi kan her kun give dig et meget lille indblik i den spændende hobby, som UL-flyvning er. Du er meget velkommen til at kontakte Vamdrup Flyveklub, og få en snak med formanden eller instruktøren, så kan du få mere at vide og evt. få en prøvetur. Det kan ikke beskrives hvordan det føles at flyve UL, det skal opleves!