VELKOMMEN TIL VAMDRUP FLYVEKLUB

 


Selv piloterne frygter disse lufthavne. Se de vilde videoer fra skræmmende 10 landingsbaner rundt om i verden.

ForsidenFlyvepladsenVejr i VamdrupTjenesterNyhederKøb/salgBestyrelsenFlyeneBliv medlemFoto galleriVideo filmGoogle mapLinksKontaktVedtægterBooking potalMedlem siden

Verdens vildeste landingsbaner

 

1. Paro Airport, Bhutan

Det siger lidt om lufthavnen i Bhutan, at der kun er otte piloter i hele verden, som har tilladelse til at lande her. For det kræver virkelig en ekstra indsats at navigere et fly ned i den smalle dal, der er omgivet af Himalayas næsten fem kilometer høje bjergtinder.

 

 

 

 

2. Princess Juliana International Airport, St. Maarten

Når man ankommer på ferie til en tropisk destination, sidder man ofte klinet til vinduet for at få de første glimt af palmer, strand og azurblåt vand. Men når man lander på den caribiske ø St. Maarten, får man et næsten lidt for godt indtryk. For de store maskiner fra USA og Europa flyver ekstremt lavt ind over Maho-stranden for at få mest muligt ud af den kun 2180 meter lange – eller skulle man sige korte – landingsbane.

 

 

 

 

3. Gibraltar Airport, Gibraltar

Så snart hjulene rammer asfalten, gælder det om straks at slå bremserne i. For med kun godt 1800 meters landingsbane at gøre godt med skal farten ned, og det skal gå hurtigt, når man lander i lufthavnen på Gibraltar. Hvis man da ellers får lov at lande. For på disse kanter kan vejret være utroligt drilsk, og ofte må piloterne i stedet sætte kursen mod Tangiers, Faro eller Malaga.

 

 

 

 

4. Barra Airport, Barra, Skotland

Hvis du er på ferie i Barra og som de lokale holder af at samle hjertemuslinger, så hold godt øje med vindposen. Når den er oppe, er der et fly på vej. For på Barra, en lillebitte ø i det ydre Hebrider, er lufthavnen ikke asfalt, lys og hegn, men derimod en bred, lav bugt, hvor særligt udstyrede Twin Otter-propelfly lander på det hårde sand.

 
 

 

 

5. Toncontín Airport, Tegucigalpa, Honduras

Fly større end Boering 757 kan ikke lande i Toncontín-lufthavnen, hvor landingsbanen kun er knap 1900 meter lang. Desuden kræver det en dramatisk 45 graders krængning til venstre, inden flyet kan lande i den skålformede dal i 1000 meters højde. Forinden har piloten skullet navigere gennem et barskt bjergterræn.

 

 

 

 

6. Madeira Airport, Funchal, Madeira

Der skal særlig træning til, hvis man som pilot vil flyve til Madeira. Godt nok blev landingsbanen forlænget i 2000 med en særligt hævet tilbygning ud mod Atlanterhavet, så der er hele 2750 meter at gøre godt med, men alligevel frygter piloter at lande på bane 5. For de skal først rette flyet direkte mod bjergene for så først i sidste minut at krænge hårdt til højre for at komme i linje med landingsbanen.

 

 

 

 

7. Juancho E. Yrausquin Airport, Saba, De Hollandske Antiller

Med under 400 meter landingsbane at gøre godt med, er der ikke plads til fejl under landingen på halvøen i øens nordøstlige hjørne. Og så skal man lige lægge blandt andet heftige kastevinde, som ikke alene stiller store krav til pilotens styringsevner, men også til hans evner til at holde maven i ro, for landingen her kan gøre selv den mest hårdføre luftsyg.

 

 

 

 

8. Reagan National Airport, Washington D.C., USA

Det er en udfordring at navigere i luftrummet over Washington D.C. For på jorden myldrer det med statslige bygninger, der ikke bryder sig om at blive overfløjet, for eksempel Kongressen og Det Hvide Hus. For ikke at tale om Pentagon og CIA’s hovedkvarter. Det gør, at piloter med kursen sat mod Reagan National-lufthavnen skal følge den smalle strimmel luft, den såkaldte River Visual, inden der skal et skarpt sving til for at ramme lufthavnen.

 

 

 

 

9. Vagar Lufthavn, Færøerne

Det er Færøernes eneste lufthavn, og den ligger godt gemt af vejen, så tyskerne under Anden Verdenskrig fik sværere ved at bombe den. Vejret er på grund af de høje fjelde og det omkringliggende hav temmelig omskifteligt. Og så er der i øvrigt kun 1250 meters længde og 30 meters bredde at lande på, så kun piloter med særlig tilladelse får lov at lande i Vagar Lufthavn. Go' landing!

 

 

 

 

10. Tenzing-Hillary Airport, Nepal

Lufthavnen ligger I 2800 meters højde i Himalaya-bjergene og benyttes flittigt at bjergbestigere. Inden de sætter livet på spil i forsøget på at bestige Mount Everest, skal de lige lande i Tenzing-Hillary Airport. Det kan godt blive en nervepirrende oplevelse. Landingbanen er kun 475 meter lang, den er stejl, og så ligger den på en klippeafsats lige ved bjergene. For enden af landingsbanen falder skråningen med 700 meter. Dertil kommer ustabile vejrforhold med dis og stærke vinde. Tenzing-Hillary er en af verdens sværeste lufthavne at lande (og lette) i.

 

 

 

 

11. Saint Barthélemy Airport, Caribien

Lufthavnen, der også kaldes Gustaf III Airport efter den svenske kong Gustav den 3., ligger på øen Saint Barthélemy. Den er kort og ender i det hvideste sand lige ved vandkanten, og lige før begyndelsen af landingsbanen skal piloten forcere en bakketop med trafikeret vej for derefter at gå skarpt ned, da landingsbanen er så kort.

 

 

 

- Og så et plane crash på Saint Barthélemy Airport, Caribien

 

 

 

 

12. Helgoland Airport, Tyskland

Vi skal ikke længere end til Tyskland for at finde en lufthavn, der kræver mange landinger i bagagen. Lufthavnen ligger på øen Düne, og den korte landingsbane (480 meter) og vindforholdene betyder, at uerfarne piloter frarådes at lande på øen.